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1、看做工
一個控制器的做工表現(xiàn)一個公司實力，平等條件下，小作坊控制器必定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品必定不如波峰焊下來的產(chǎn)品；外觀精致的控制器好過不重視外觀的產(chǎn)品；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所尋求的公司相對可信度高，比照就能看得出來。
2、比照溫升
用新送來的控制器和本來使用的控制器進(jìn)行平等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱實驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先滾動轉(zhuǎn)把到達(dá)最高速，當(dāng)即剎車，不要剎死，以免控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)維護(hù)，在極低速度下保持5秒鐘，松開剎車，敏捷到達(dá)最高速，再剎車，重復(fù)相同的操作，比方30次，檢測散熱器最高溫度點。
拿兩個控制器的數(shù)據(jù)比照，溫度越低越好，兩車比照的實驗條件要相同。實驗結(jié)束時應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多標(biāo)明絕緣塑料粒子耐溫性越差，長期使用很簡單導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞。
3、調(diào)查反壓控制能力
選取一輛車功率大的電動車，拔掉電池用充電器供電，接上E-ABS使能端子，保證剎把開關(guān)接觸杰出。漸漸滾動轉(zhuǎn)把（太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓），讓電機到達(dá)最高速，快速剎車，重復(fù)屢次，不該呈現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。此實驗也能夠在快速下坡時進(jìn)行，當(dāng)車子到達(dá)最高速后進(jìn)行剎車。
4、電流控制能力
接充溢的容量較大的電池，先讓電機到達(dá)最高速，任選兩根電機輸出線短路，重復(fù)進(jìn)行，30次以上，不該呈現(xiàn)MOS損壞；再讓電機到達(dá)最高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，重復(fù)30次，這比上述實驗更嚴(yán)酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，檢測控制器的電流快速控制能力。假如呈現(xiàn)損壞，能夠比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差。
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