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怠速毛病是電噴車中常見毛病之一，而且有些怠速毛病還比較難治，歸于疑問毛病，因為怠速工況是一種特別的工況，許多問題都會引起怠速毛病來，在原因很多的怠速毛病中，因為發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，也會出現(xiàn)不同的怠速毛病。為了能夠盡可能的縮小觸及的問題面，只分析因為怠速空氣通道體系自身引起的怠速毛病，而不觸及其方面的怠速毛病問題（如點火正時及機(jī)械緊縮方面非怠速體系自身引起的怠速毛病）。這種類型的怠速體系在國產(chǎn)微型車中使用最廣，所以值得我們深加研討。
步進(jìn)電機(jī)式怠速體系的作業(yè)原理為：由步進(jìn)電機(jī)操控怠速氣孔的截面積來操控進(jìn)氣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，經(jīng)過進(jìn)氣壓力傳感器來感應(yīng)進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力，把進(jìn)氣壓力信號送到電腦后，再由電腦判別出進(jìn)氣量或發(fā)動機(jī)負(fù)荷，最終計算出噴油量，完結(jié)發(fā)動機(jī)的怠速功率操控。
怠速電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：怠速電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：分為轉(zhuǎn)子、定子鏍紋傳動組織等三部分。定子是兩組線圈構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由永磁體構(gòu)成。 其上有兩個磁極。
狀況一 ，定子線圈AB通電（CD斷電），電流從A流向B，依據(jù)電磁感應(yīng)定率，這是發(fā)生的磁場方向為左面為N極，右邊為S極，因為轉(zhuǎn)子為永磁體，依據(jù)磁志的同性相斥，異性相吸的規(guī)則，轉(zhuǎn)子會被定子線圈發(fā)生的磁場吸引成水平狀況，而且左面電極為S，右側(cè)電極為N。
狀況二 ，定子線圈CD通電（AB斷電），電流從C流向D，這時定子線圈發(fā)生的磁場方向為上邊為N極，下邊為S極，于轉(zhuǎn)子被定子線圈發(fā)生的磁場吸引，由剛才的水平狀況，順時針旋轉(zhuǎn)90度變成筆直狀況，而且上側(cè)電極為S，下側(cè)電極為N。
狀況三 ，定子線圈AB通電（CD斷電），電流從B流向A，這時發(fā)生的磁場方向為左面S極，右邊為N極，轉(zhuǎn)子會被吸引著順時針旋轉(zhuǎn)90度，由筆直狀況變成成水平狀況，而且左面電極為N，右側(cè)電極為S。
狀況四 ，定子線圈CD通電（AB斷電），電流從D流向C，這時發(fā)生的磁場方向為上邊S極，下邊為N極，轉(zhuǎn)子會被吸引著順時針旋轉(zhuǎn)90度，由水平狀況變成成筆直狀況，而且上側(cè)電極為N，下側(cè)電極為S。
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